Трехосный 60-тонный прицеп с откидной крышкой на продажу в Зимбабве
Партия тщательно изготовленныхтрехосные бортовые прицепыуспешно прошел производственную проверку, прошел-антикоррозийную упаковку и комплектацию и официально отправляется с завода в Зимбабве. Поскольку Зимбабве не имеет выхода к морю, она в значительной степени зависит от трансграничной логистики и магистральных автомобильных перевозок. Эта поставка не только демонстрирует способность завода точно удовлетворять потребности клиентов, но также демонстрирует его комплексные возможности обслуживания в области высококачественной-экспортной упаковки и транспортировки.
Анализ потребностей клиентов и операционной среды: Логистика в Зимбабве и прилегающих регионах (таких как Мозамбик и Замбия) представляет собой типичные операционные проблемы. Заказчик указал точные требования к индивидуальной настройке бортового прицепа, подчеркнув долговечность в сложных дорожных условиях; Поскольку некоторые основные магистральные дороги и горнодобывающие дороги в Зимбабве имеют гравийное или выбоинное покрытие, нагрузка на главную балку прицепа-несущая способность и амортизация-амортизаций подвески должны были соответствовать исключительно высоким стандартам.
Заказчику требовалось транспортное средство, способное перевозить сельскохозяйственную продукцию в мешках (например, табак, кукурузу и цемент), строительные материалы и минеральные ресурсы, а также гибкость, позволяющую опускать боковые панели или использовать запорные механизмы для перевозки стандартных 20-футовых или 40-футовых контейнеров, когда это необходимо.
Трехосный 60-тонный прицеп с откидной крышкой на продажу в Зимбабве
Основные преимущества и особенности: Этот вариант адаптирован к условиям эксплуатации в Зимбабве.трехосный бортовой полуприцепимеет полностью оптимизированную конструкцию и материалы. В нем используется высокопрочная-сталь Q345B/T700 с усиленными размерами главной балки (высота и толщина полки), что обеспечивает целостность конструкции, -предотвращая изгиб или поломку-при полных нагрузках и суровых дорожных условиях. Платформа покрыта утолщенной противоскользящей- стальной обшивкой в клетку, которая увеличивает трение груза, предотвращая его смещение и одновременно эффективно выдерживая концентрированные ударные силы во время механической погрузки и разгрузки вилочного погрузчика. Высоту боковых панелей можно настроить в зависимости от типа груза (например, от 600 до 1200 мм).
Прицеп оснащен стандартными поворотными замками для контейнеров, что позволяет перевозить как сыпучие грузы, так и контейнеры, тем самым значительно увеличивая грузоподъемность при обратных поездках. Этот-прицеп с бортовым бортом оснащен усиленной-системой подвески и высококачественными-компонентами шасси, включая оси грузоподъемностью 13-тонн или 16-тонн (такие как FUWA или BPW) и износостойкие-бескамерные или сдвоенные шины 12R22.5, предназначенные для работы с высокими-нагрузками. В нем используется многолистовая высокопрочная рессорная система подвески для повышения устойчивости и маневренности на пересеченной местности.
Трехосный 60-тонный прицеп с откидной крышкой на продажу в Зимбабве
Прицеп подвергается комплексной пескоструйной очистке для снятия сварочных напряжений и покрывается анти-коррозионной грунтовкой и глянцевым верхним слоем, который эффективно выдерживает палящее африканское солнце и проливные дожди. Перед отправкой шасси, главные балки и открытые металлические детали полностью покрываются специальным защитным слоем воска для предотвращения коррозии, вызванной солевым-распылением.
Чтобы свести к минимуму объем доставки и снизить затраты клиента на импорт, прицепы штабелируются и связываются (например, по три единицы в стопке). Важные компоненты,-такие как шасси, воздушные камеры и электрические разъемы-плотно обернуты водонепроницаемой пленкой и защитными крышками. HUAHANG предлагает различные решения по доставке, в том числе суда для массовых грузов, суда ро-ро и контейнеры с плоскими-стойками, гарантируя безопасную и своевременную доставку транспортных средств в порт Бейра (Мозамбик) или порт Дурбан (Южная Африка) для последующей транспортировки в Зимбабве.
